来源:环球时报

【环球时报驻美国特约、特派记者张思思郑可李志伟环球时报记者高莘】在前年因疫情造成创办半个多世纪来首次转为线上,去年受奥密克戎病毒传播影响观众人数下滑70%后,美国东部时间今年1月5日,被誉为全球最具影响力科技盛会的CES(国际消费类电子产品展览会)在拉斯维加斯全面回归。

一名工作人员演示用于播放VR的无线全身跟踪设备。


彭博社援引CES主办方美国消费者技术协会(CTA)的数据称,疫情的洗礼拉高了人们对消费电子产品的关注度。本届CES出现强劲反弹,参展商同比增加40%,达3200家左右,其中超1000家是首次参展。观众人数预计也将超过10万,较去年实现翻番。美国哥伦比亚广播公司报道说,今年的展会将恢复往年活力。《环球时报》记者在现场体验到,虽然主办方扩大了展区规模,但是现场依旧人头攒动,能够看到来自全球各地的参展者。中国企业的参展数量预计约为500家,其中不乏海信、TCL等主要参展商。

CTA发给《环球时报》记者的资料显示,本届CES展示的前沿技术包括交通出行、电动汽车、可持续发展、Web3及元宇宙等方面的创新。值得注意的是,在全球面临经济衰退、通货膨胀,以及由此引发的各大科技公司大规模裁员的背景下,本届CES希望通过创新科技为提振经济找寻新出路。CTA首席执行官加里·夏皮罗表示,本届展会将帮助人们了解全球新兴经济趋势,同时重点关注技术如何改善全球人民生活等议题。

投资“退潮”让产品更务实

目前,全球科技行业正面临经济衰退的风险,从CES这一全球最大科技盛宴的动向来看,在产业萧条的环境下,科技企业的产品更加务实,投资者的动作也更加谨慎。

消费科技研究公司CreativeStrategies总裁兼首席分析师卡罗莱纳·米兰内西表示,虽然在CES上展示的从未上市的产品并不少,但今年的媒体预展期间展示的许多科技产品“并没有那么华丽”,围绕科技的总体情绪“有些消极”。据美联社报道,有超过1000家初创公司在本届CES上展示产品,希望引起投资者的注意。但在科技行业大举裁员和高通胀、高利率打击的经济形势下,许多投资者正在寻找能够带来快速回报,而不是炒作概念的产品。一位不愿具名的科技专家告诉《环球时报》记者,尤其是对生产硬件产品的公司而言,低迷的经济环境让其变得更加困难。因为通常情况下它们需要吸引大量投资进行生产,但目前这些公司获得投资并不容易。《华尔街日报》称,硬件初创公司通常比软件公司更难获得资金,因为它们制造的实体产品必须制造和分销。

据《今日美国》预计,面对因高通胀和高利率带来的经济不确定性,投资者对科技企业的投资可能会更加谨慎。作为CES参展商,测试农产品成熟度的初创公司OneThird的创始人兼首席执行官马尔科·史尼克斯表示,今年投资者对投资初创公司更加挑剔。他为自己公司争取投资所花的时间比预期的要长得多。根据初创企业追踪公司Crunchbase的数据,去年第三季度的风险投资资金较上年同期已下降50%以上。

CES正扩展为车展

在本是科技企业“主场”的CES上,汽车企业却反客为主,抢尽“C位”。根据CTA官方介绍,主旨演讲环节是每年CES的重头戏,今年为数不多的席位中就有两位来自汽车企业。此外,宝马、Stellantis、沃尔沃、现代等汽车企业,以及博世、采埃孚、法雷奥、大陆等零部件供应商密集入局,展示最新电动汽车平台、产品和未来出行概念,以及备受关注的自动驾驶技术。

宝马集团相关人士告诉《环球时报》记者,该公司在CES上带来了BMWi数字情感交互概念车(Dee),并展望即将于2025年面世的宝马“新世代”车型。其中,BMW i数字情感交互概念车(Dee)车身表面采用首次应用在汽车上的全彩E Ink技术,使其车身可呈现完全可变、可单独配置的彩色外观,颜色多达32种。大灯和BMW双肾型进气格栅还可让车辆做出不同的“面部”表情,表达喜悦、惊讶或赞同等情感,实现与人的沟通和交流。另外,电子巨头索尼也在通过与本田合资造车入局未来智慧出行市场。科技媒体CNET报道称,会上,索尼与本田合作开发的Afeela电动汽车亮相,车辆也可与车外的人实现互动,共享天气、电量等信息。

此外,禾赛、文远知行、畅行智驾等中国初创公司也将在展会期间带来自动驾驶技术的“中国解决方案”。作为中科创达在域控及中央计算平台领域的子公司,畅行智驾在发给《环球时报》记者的回复中称,该公司在CES上发布首款域控中间件RazorWareX1.0。该中间件是专为智能驾驶打造的开放软件平台,能为智能驾驶应用算法提供多种服务。此平台在域控制器各芯片和车端各系统间配置了高实时性、高宽带的通信骨干网,能够充分调配硬件算力,共享传感器数据,并为AI算法提供运行环境。

外媒报道称,创办于1967年的CES一直以电视、电脑和通讯产品为主,并为诸多电子产品的展览问世提供平台。但自从自动驾驶、人工智能等创新技术与汽车工业相结合后,CES正在向车展转变,或者更确切地说,是电动汽车展。CES官方新闻报道称,今年汽车行业展台超过历届展会,使其成为全球最大的汽车展之一。TechCrunch网站在报道中称,CTA在过去几年中所做的最明智事情就是向汽车方面倾斜。最初是对高科技车载系统的拥抱,现在已经扩展成一场车展,也拯救了走向低迷的CES。

元宇宙加速落地

多年来,包括Meta在内的互联网公司一直在寻求通过虚拟现实(VR)和增强现实(AR)设备及相关技术创造新的盈利增长点,但事实证明这种努力仍未成功,市场一直期待有一个“行业颠覆者”站出来。本届CES除了更加“务实”的产品之外,支撑元宇宙概念落地的VR和AR技术备受关注,至少有4款新的头显设备在会上亮相,加速元宇宙在现实世界应用与落地。

据TheVerge报道,德国初创公司Holoride希望让乘车变得更有趣并减少晕眩感。该公司的VR设备允许乘客在乘车时玩视频游戏、观看视频或浏览Instagram。如果汽车在移动,乘客会感受到在虚拟世界中移动。“随着自动驾驶的出现,对乘客体验的关注也越来越多。”该公司联合创始人丹尼尔称。此外,触觉技术公司bHaptics带来了TactGlove这款可以通过蓝牙与MetaQuest 2配合使用的手套,让使用者有触摸的感觉。

相对于VR,美国科技媒体TechCrunch分析认为AR可能会更加无处不在。目前有大量硬件制造商正在争夺AR的领地,中国厂商TCL也加入其中。据悉,在展会上,TCL展示了三款新产品,主攻AR眼镜这类可佩戴产品。其中,RayNeoX2是一款带有厚黑边的AR智能眼镜,可以日常使用。通过投射悬停在双眼前方的显示屏,眼镜可以显示智能GPS导航、自动翻译、电话呼叫和消息通知等信息,以及拍照和视频或听音乐的能力。《环球时报》记者在现场看到,在主场馆最显眼的位置,TCL和海信两家中国企业的展台上,就有许多参观者排队体验其VR和AR技术。

“智能手机和高速网络这些科技创新都发生在大范围的经济低迷之后,”CTA研究总监史蒂夫·柯尼格表示,“本届CES上,无论是帮助提高工作效率的机器人,还是工作中使用的虚拟现实技术,抑或是帮助农民实现无人耕种的自动驾驶拖拉机,都能够成为解决通胀、提振经济的科技动能。”

 

 

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